北京轨道交通建设首次应用膜结构建筑_绵阳膜结构景观

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北京轨道交通建设首次应用膜结构建筑

来源:绵阳

艺术设计的构想只是起步,由于“水立方”建筑外围大规模采用ETFE(聚氟乙烯)膜材料,它新潮的“泡泡装”为景观照明带来不少技术难题。

为此,光效工程师王德林一年来带领“水立方”专案组到现场进行了10多次光效实验。“膜跟普通墙面照明打光方式完全两回事,它的中间鼓起来,有的分两层,有的分三层、四层,中间凹凸鼓起程度都不一样,如何用一个定的投光方式把它表现出来?”

投光均匀性一直是光效实验中最难攻克的,“膜很怪,小膜布几盏灯就可以把整个膜点得很亮很均匀,大膜你点很多盏灯,但中间那地方永远是死角,它打不亮呀,你在外面看效果就受影响,膜的宽度有的甚至是9到10米,要穿透内膜打到外膜上去,这是个非常具有挑战性的难题,目前我们还在不断改进。”

京沪来回跑,付西光对工程进展颇为操心:“顶面加立面,膜的基本形状24种,根据它位置、角度(比如六边形的平放和侧放等)不同,大概衍生出来240多种形状,每个地方都在变!打个螺钉,本来在图纸上看没问题,到现场,完了,装不上!膜不是要通气吗,旁边就是个气管在那边走!一共1578个膜,如何用这管道一个个送过去?走这么多桥架,这东西如何回避?我们在图纸上根本看不到,你在家设计好了,到现场可能装不上,时间非常短暂,感觉现在每天都以小时来计算了!”

依托整个巨型膜结构工程,“水立方”的这项艺术景观照明将是全球最大的LED景观照明项目。付西光坦言:“国外很少建这么大体积的膜建筑,说实话,老外也没这机会尝试这样大规模的应用实验。”

几十万LED、几万个分布式控制节点、几百台工业现场交换机,对整个LED分布式控制系统提出了严苛的技术要求。

膜结构景观:北京轨道交通建设首次应用膜结构建筑
北京轨道交通建设首次应用膜结构建筑

“水立方这个系统工程最大一个问题就是可靠性,突然某盏灯不亮了,而你想打亮那点怎么办?这是个问题,几十万颗LED,你得保证它每颗都很稳定啊!”

“它(膜)的作业环境有极限,白天北京气温32度时,顶膜的温度已经达到71度,这个温度对系统的可靠性设计提出非常苛刻的要求,你知道,我们的台式机放在热环境下是死机的,因为那是民用品,民用级上限温度45度。我们设计选用工业级材料,甚至是军品级的,军品级的上限可达85度。一旦通风系统坏掉,我们这东西还要可靠进行工作,这是我们要保证的。”

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